SAOBRAĆAJCI (1)

Da li propisi važe uvek i za sve?

Posle nekoliko objava na Fejsbuku ozlojeđenih ljudi kojima su pre par dana odneta kola zbog nepropisnog parkiranja u ul.Kneza Lazara izašao sam na lice mesta da vidim zašto su toliko ozlojeđeni.

Kako raskrsnica izgleda možete videti na slici ispod.

kneza_lazara3Znak koji pokazuje zabranu parkiranja odnosi se samo na subotu od 9-10 časova.

20151001_172651

Prema tome, ništa prema vertikalnoj signalizaciji ne zabranjuje parkiranje na tom mestu u drugo vreme, ali se na prvoj slici vidi da je naspram zelene površine puna linija, tako da je sa te strane saobraćajni policajac koji je naredio nošenje nepropaisno parkiranih kola u sabirni centar JKP “Parking Šabac“ potpuno u pravu (čl.66 stav 6 ZOBS-a: Vozač ne sme da zaustavi ili parkira vozilo na delu puta gde bi širina slobodnog prolaza od zaustavljenog ili parkiranog vozila do neisprekidane uzdužne linije na kolovozu, suprotne ivice kolovoza ili prepreke na putu bila manja od tri metra). Ali…

Pošto živim na stotinak metara odatle znam da ljudi tu parkiraju vozila preko trideset godina i za sve to vreme nekoliko vozila je odatle odneto samo na početku kada je JKP “Parking Šabac“ počeo da radi sa “paukom“, negde čini mi se 2003.godine, i nikada više. Vozila jesu u prekršaju, ali su u prekršaju bila i prethodnih 10-12 godina, zašto ste ih onda baš sada odneli? Da li je zafalilo para u državnoj kasi ili saobraćajac nije dobio od žene pa je rešio da svoje frustracije izleči nošenjem vozila?

Zašto kolege saobraćajci niste dosledni u obavljanju svog posla? Ako je parkiranje naspram pune linije zabranjeno zašto onda ne nosite vozila i u sledećim slučajevima:

1. Kod zgrade u ul.Cara Dušana 48 stanari zgrade (najčešće) parkiraju svoja vozila naspram pune linije od kada je zgrada sagrađena, znači poslednjih 25 godina. Nijedno vozilo nikada zbog toga nije odneto, niti je bilo kome pisana kazna.

trece_doba4

2. Kod “Jugentove“ zgrade naspram pune linije parkiraju i duže jer je zgrada starija, takođe nijedno vozilo zbog toga nikada nije odneto.

c-dusana

3. Kod “Krune“ su vozila svakodnevno parkirana na udaljenosti manjoj od 15 metara od jasno obeleženog autobuskog stajališta (stav 9 navedenog člana ZOBS-a). Ne sećam se kada sam poslednji put sa prozora video da je autobus stao na stajalište, već većinom stane na sred ulice naspram stajališta dok putnici uđu i izađu.

c-dusana2

Naveo sam samo par situacija gde su vozila svakodnevno u prekršaju na stotinak metara ulice Cara Dušana. Ako se u obzir uzmu i stavovi 1 i 3 koji kažu da vozila ne smeju biti parkirana na rastojanju manjem od 5 metara od pešačkog prelaza i najbliže ivice poprečnog kolovoza, pa jedan “pauk“ ne bi stigao dnevno da podigne sva nepravilno parkirana vozila samo u Barama. To bi značilo doslednost, koliko god se ko od vozača ljutio.

Ako neko od stanara pita gde da parkira kada živi tu, onda se ponovo vraćamo na urbaniste (videti blog: Ulica) koji su dozvolili izgradnju zgrade sa dva ulaza (Kneza Lazara 6 i 8) i 148 stanova sa samo četrdesetak mesta za parkiranje na ulici. A ako se u obzir uzme da okolo ima i drugih zgrada onda prilikom izgradnje zgrade za stanare nije obezbeđeno NIJEDNO parking mesto. Jeste da je ta zgrada urađena pre skoro 40 godina, od kada se broj automobila desetostruko uvećao, ali valjda zato i postoje urbanisti da razmišljaju malo u budućnost kada daju dozvole, a ne samo od danas do sutra.

Ne raspravljam ovde o kulturi u saobraćaju (kojoj kulturi?), već o doslednosti u obavljanju posla. Taj deo ul.Kneza Lazara odakle su vozila odneta ni približno nije problematičan kao početak iste ulice, koji je rak rana saobraćaja u ovome gradu jer tamo vozila ne mogu normalno da se mimoilaze. Evo samo par primera koji se mogu videti u mom albumu “Saobraćaj u Šapcu“ na Fejsbuku:

– raskrsnica ul.Svetogorske i Prote Smiljanića gde su svakodnevno, godinama, vozila parkirana u raskrsnici, odnosno u traci za prestrojavanje. Na slici je možda najbenigniji primer.

svetogorska

– raskrsnica ul.Oslobođenja i Stojana Čupića gde čovek takođe godinama drži privatno vozilo u sred raskrsnice

oslobodjenja2

Takvih mesta ima još, ali ova dva su mi prvo pala na pamet jer za njih već imam slike. Na tim mestima saobraćaj nije opstruisan već je prekinut, jer vozila ne mogu prolaziti saobraćajnom trakom koja im je horizontalnom signalizacijom namenjena, zbog čega su vozači koji ih obilaze prinuđeni da prave prekršaj obilazeći ih na punoj liniji. Ako to mogu da vide vozači koji prolaze tim ulicama, kako to onda godinama ne vidi saobraćajna policija koja patrolira po čitavom gradu? Zar onda nije bilo prioritetnije da se prvo reše raskrsnice gde je prekinut saobraćaj, nego ukloniti vozila koja ne ometaju redovan saobraćaj?

Ne zastupam ovim tekstom nikoga, nego pokušavam da nađem tragove zdravog razuma u zemlji koju je zdrav razum davno napustio. Ako Zakon nije menjan, a ti članovi o parkiranju važe pre nego što je i najstariji od saobraćajaca koji rade bio rođen, ako signalizacija u tom delu grada nije menjana više od dvadeset godina onda se ne smete tako ponašati: ili zakonske odredbe važe, ili ne. Ako važe, važe stalno, važe svugde i važe za svakoga. Samo malo obrnite situaciju i razmislite: ako vas niko ne dira na mestu gde znate da ste u prekršaju 10, 15 ili 20 godina zar ne biste i vi pomislili da je tu “prećutno“ odobreno parkiranje? I kad vas jedno veče posle toliko godina iznenada odnesu  da li biste sa smeškom prokomentarisali “Pa i red je bio“ ili biste bili ozlojeđeni kao vozači kojma su vozila odneta?

Upravo zato vas narod ne voli i ne ceni: ne zato što radite posao koji radite, već zato što ga ne obavljate dosledno.

Napišite komentar

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena *

*

Ovo veb mesto koristi Akismet kako bi smanjilo nepoželjne. Saznajte kako se vaši komentari obrađuju.