Auto-put

 

 

Prekjuče naš presvetli i vazdan prepametni predsednik, car i patrijarh po prvi put u novijoj srpskoj istoriji otvori Koridor 11. U stvari ne ceo koridor, već jedan deo od Obrenovca do Preljine u dužini od 103km. I nazva taj deo ,,Miloš Veliki”, po Knjazu Milošu Obrenoviću, on koji veliča sultana Murata. Sve to je sirotinja raja mogla da posmatra na jednoj od dvadesetak Vučićevih televizija ili kao moja majka u selu, kojoj je nakon ukidanja analognog signala uvaljen digitalni risiver, na svih pet Vučićevih kanala koje taj risiver prima.

Po starom srpskom običaju odmah je počela rasprava oko toga da li je Miloš(u) Veliki? Ne bih ovde tu raspravu širio, imate je na više mesta na društvenim mrežama i ispod svih članaka objavljenih povodom otvaranja puta, ali bih ukratko za one koji istoriju prate kroz govore Vrhovnog Dramosera:
– Knjaz (knez) Miloš Obrenović ostaće u istoriji poznat kao vođa Drugog srpskog ustanka, nepismeni diplomata tokom čije vladavine su osnovane 82 škole, 2 polugimnazije, 1 gimnazija i Liceum Knjaževstva Srbskog, koji predstavlja temelj visokog obrazovanja, vladar koji je ukinuo feudalizam i postavio osnove pravnog poretka Sretenjskim ustavom. To što se tiče onih koji su ZA Obrenoviće.
– Međutim, Miloš Obrenović je poznat i kao neko ko je naredio ubistvo svog kuma Karađorđa Petrovića, nakon čega je njegovu glavu dao kasapinu da odere kožu i zatim je napunjenu pamukom i slamom poslao turskom sultanu u Carigrad. Na osnovu tako iskazane vernosti Otomanskom carstvu Srbija je dobila izvesne ustupke i postala autonomna kneževina. Miloš Obrenović je bio poznat i kao kockar i ženskaroš, koji je za vreme svoje vladavine postao jedan od najbogatijih ljudi na Balkanu, a pošto je vladao autokratski protiv njega je bilo podizano nekoliko buna. To što se tiče onih koji su ZA Karađorđeviće.

I pored nespornih zasluga za Srbiju Knjaz Miloš nikada za života nije dobio titulu Velikog. 1898.godine je ustoličen orden ,,Miloš Veliki”, koji predstavlja jedno od istorijski najvrednijih srpskih odlikovanja, a koji je  ukinuo kralj Petar I Karađorđević 1903. godine.. Toliko o toj raspravi da li je ispravno da se autoput zove ,,Miloš Veliki”, a da li će se ostatak od 30km od Obrenovca do Surčina zvati ,,Siniša Mali”, ostaje nam da vidimo.

(Slika sa Fejsbuk stranice Ustanak.rs)

Ono što je najbitnije to je KAKO JE PUT SAGRAĐEN? Iako se Vrhovni Dramoser na otvaranju ponašao kao da ga je on svojeručno gradio, put su gradili Kinezi, koji su nam dali kredit za izgradnju tog puta. Znači Kinezi nam dali kredit od 300 miliona dolara, za koji, naravno, naplaćuju kamatu, zatim grade put, što im mi plaćamo od tog kredita, i dobijaju koncesiju na 50 godina za korišćenje tog istog auto-puta, po trenutnim cenama putarine od 210 dinara za motocikle i tricikle, 420 za putnička vozila i 2500 za teretna vozila za ta 103km. Da li može genijalnije?

To je taj uspeh o kom stranački ,,botovi” kenjaju po vasceli dan na društvenim mrežama: kredit će vraćati i naši čukununuci, jer se sa svakim novim kreditom Srbija sve dublje gura u dužničko ropstvo. To vam se naravno ne sme priznati, jer biste onda uključili mozak i shvatili da tu nešto nije u redu. Zato vam na svih dvadesetak okupiranih televizija, među kojima je i ,,javni servis” kojeg svi zajedno plaćamo, Vrhovni Dramoser po čitav dan ponavlja mantru kojom hipnotiše one sa slabijim koeficijentom inteligencije o ,,povećanom BDP-u”. Naravno da je povećanje bruto društvenog proizvoda (BDP-a) čista iluzija, što bi potvrdili i vodeći ekonomski analitičari, da Dramoser sme sa nekim stručnim izaći na TV duel. Čak i idolopoklonicima Đinđića, kojima je ostalo bar dve moždane ćelije, do mozga dopire da smo od 2000. godine pod otvorenom okupacijom, usled čega se Srbiji otimaju prirodna bogatstva i uništava ekonomija, da bi nam to lopuže na vlasti prikazale kao ,,strane investicije” i ,,najveći stepen rasta BDP-a u regionu”, dok je situacija upravo obratna (o čemu imate ovde). Koje su to bajke o kojima Dramoser pripoveda možete više pogledati u videu ispod.

Ukratko, BDP kojim se bombardujete je DUG, a ne INVESTICIJA, jer se Srbija neprestano zadužuje kako bi povećala BDP, za šta nema pokrića, pošto su poljoprivreda i industrija namenski uništene. U člancima Pljačka 1 i Pljačka 2 sam objasnio kako su ekonomske plaćene ubice iz G17 među prvim zločinima uništile likvidne srpske banke, tako da Narodna banka Srbije sada služi isključivo kao menjačnica, koja se zadužuje u devizama, pa ih konvertuje u dinare. I upravo zato Guvernerka NBS prima 5000 evra mesečnu platu da se ne bi mešala u svoj posao. A zašto Srbija ne može dostići rast BDP-a od 5%, za koji Dramoser godinama priča da je dostignut, čak i prestignut, a za šta ima potencijala? Prvenstveno zbog visokog stepena korupcije i ,,privatizovanog” pravosuđa,  a zatim zbog niskih državnih i privatnih investicija i lošeg obrazovnog sistema, o čemu imate u izveštaju Fiskalnog saveta iz marta 2019. ovde.

Da li je put potreban? Ovo je retoričko pitanje, jer svaki put koji spaja neka mesta je potreban. Ali da li je tačna izjava da smo ga čekali 70 godina? Ko ga je tačno čekao toliko? Koji smo to ,,mi”? I kako baš 70, naselja su tu postojala daleko pre, još u vreme onoga po čijem imenu put i nosi ime, koji smo to onda ,,mi” sa preko 70 godina života, koji smo baš 70 godina čekali autoput? Sve je to samo samopromocija čoveka koji je psihički poremećena ličnost, jer priča i obećava stvari koje nemaju veze s mozgom (ima navedeno u videu iznad, a i na blogu sam davno napisao neke stvari, koje možete videti ovde).

Znači niko ne osporava potrebu za izgradnjom puteva, ali osporava da akcenat bude samo na izgradnji puteva, i to pod uslovima koji nas do grla zakopavaju u ropstvo. Kako to izgleda u stvarnosti pokazaću na primeru Lajkovca (iz komentara jednog Lajkovčanina):
– najveća petlja na Koridoru 11 je u Lajkovcu (Nepričavi)
– u opštini Lajkovac na vlasti je SNS
– opštinska vlast pravi zatvoreni bazen i po ko zna koji put probija rok gradnje, dok su DO SADA troškovi izgradnje sa 2 skočili na 3 miliona evra
– dok se bazen ne izgradi opštinska vlast je uradila fontanu ispred opštine. Fontana radi, ima vode, a Dom zdravlja nema.
– Kada je naš presvetli i premudri vladar došao u obilazak Lajkovca i pitao predsednika opštine da li je neka pomoć potrebna, ovaj je odgovorio da treba obilaznica.

Shvatate li u kakvom ludilu živimo: Dom zdravlja, gde se leče ti isti koji odlučuju, ili bar njihovi bližnji, nema vodu, dok za to vreme grade zatvoreni bazen i fontanu, a njihov svevišnji, dok ljudi u 21.veku nemaju osnovne infrastrukturne uslove za život, priča kao će ostaviti više puteva od Tita…
I više Savamala…
I više žičara na istorijskim spomenicima…
I više divljih objekata umesto kulturnih…
I više reka u cevima…
I više betona umesto zelenih površina…
I više napuštenih sela…
I više nasilno iseljenih porodica…
I više otete dece…
I više falsifikovanih diploma…
I više afera…
I…
I…
I mnogo, mnogo više poniženih Srba…
Doduše, ako je već do poređenja sa Titom, Tito je Srbe ubijao, ali se zato sa Vučićem, računajući i devedesete, u raseljavanju i iseljavanju ne može meriti. Osim toga, svi znamo kako je Titova iluzija (SFRJ) završila, nije teško zaključiti kako će Vučićev ,,imaginarijum” skončati, ako mu to dopustimo.

Pošto se onima koji prodaju budućnost svojih potomaka za hiljadu i po dinara i sendvič, poklon paket sa paštetama od predsednika ili fotelju ne može ništa objasniti, evo na kraju zapažanja sa otvaranja puta. Na videu ispod se vide automobili koji idu poređani u bojama srpske trobojke, svi automobili su marke ,,Škoda” i bez tablica.

,,Pa šta, to je performans povodom otvaranja puta”, reći će vrli partijski poslušnici. U redu, ako je i tako, ali ,,performans” čega? Bezakonja? Možete li vi bez registarskih tablica na auto-put? Ili neki drugi put? I otkud baš sve ,,Škode”? E, pa evo te ,,dobre priče” navedene u videu:
– firma ,,Auto Čačak” je uvoznik ,,Škodinih” automobila
– ,,Škode” su dobrim delom deo voznog parka Vlade Srbije i državnih institucija, posebno policije (sve legalno, Vučića mi)
– Gradonačelnik grada Čačka je u martu pokrenuo inicijativu za otuđenje i prodaju ekskluzivne parcele u centru grada (imate ovde), na kojoj je bio vrtić, a čije je održavanje ,,opterećenje za budžet grada”
– Kuća vlasnika ,,Auto Čačka” se čistom igrom slučaja graniči sa tom parcelom (slika ispod, obeležena strelicom)
– Šta je onda 20-30 ,,Škoda” za performans, koje će jadni narod ionako kupiti kao nove, za 13 ari placa u  epicentru grada? A i šta će nam vrtići, kad ionako nestajemo.

I tako je gde god zagrebete: iza svakog obećanja krije se laž, prevara i bahaćenje. Zato još jednom ponavljam: svaki put koji spaja ljude je dobrodošao, ali jebali vas svi putevi kada na njima nema dovoljnog broja kola hitne pomoći koja bi došla da spasu život dvogodišnjeg deteta!

 

Napišite komentar

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena *

*

Ovo veb mesto koristi Akismet kako bi smanjilo nepoželjne. Saznajte kako se vaši komentari obrađuju.